Magnus Jacobsson (KD) vill rusta upp Bohusbanan

Utbyggnad av Bohusbanan Motion 2026/27:324 av Magnus Jacobsson (KD) Yrkandena i denna motion kan komma att ändras efter den konstitutionella och språkliga granskningen. Motionskategori Fristående motion Inlämnad : 2026-11-11 Motioner Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen. PDF Utbyggnad av Bohusbanan PDF ( 78 KB ) Utbyggnad av Bohusbanan ( pdf , 78 KB ) DOCX Utbyggnad av Bohusbanan DOCX ( 64 KB ) Utbyggnad av Bohusbanan ( docx , 64 KB ) Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att verka för att rusta upp Bohusbanan och tillkännager detta för regeringen. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att verka för att förbättra förbindelsen mellan Göteborg och Oslo och tillkännager detta för regeringen. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att verka för det som anförs i motionen avseende BK4 väg samt Kålgårdsbergstunneln och tillkännager detta för regeringen. Motivering Redan under början av 1900-talet planerade man att bygga en modern järnväg från Göteborg längs med Bohuskusten till Oslo. Efter unionsupplösningen stoppades detta projekt vilket gör att Bohusbanan fortfarande stannar i Strömstad samtidigt som man har byggt upp en järnvägssträcka från Göteborg till Oslo via Dalsland. Även om järnvägen var modern i början av 1900-talet så har det egentligen inte sett några större investeringar på järnvägen i Bohuslän och Dalsland under de senaste 100-åren. Den senaste stora inverteringen var när man byggde dubbelspår mellan Göteborg och Trollhättan vilket har resulterat i bättre tågtider för Mellerud, Vänersborg och Trollhättan. Samma positiva utveckling behöver ske i hela Fyrbodal. Dubbelspår mellan Göteborg och Uddevalla behövs för att förbättra infrastrukturen i hela Bohuslän. Vi behöver också genomföra en ny utredning av Lysekilsbanan utifrån ett NATO-perspektiv. Ytterligare så behöver vi se om det går att kombinera norra Bohusbanan samt Dalslandsbanan genom ett nytt spår från Strömstad till Kodö/Halden vilket gör att vi får bättre förutsättningar både för person och godstrafik i både Bohuslän och Dalsland. Uddevalla Hamnterminal är en av Sveriges större hamnar som specialiserar sig på större bulkgods. Cirka 80 procent av godset som exporteras kommer till hamnen via järnväg genom Kålgårdsbergstunneln. Tyvärr har denna tunnel en sådan konstruktion att man inte kan hantera dagens containertrafik vilket bland annat hindrar Hitachi Energy Ludvika från att kunna använda Uddevalla Hamn trots att den rent geografiskt ligger bättre till för detta gods. En annan begränsande faktor är att flera av vägarna i Fyrbodal inte har BK-4 standard vilket gör att man inte kan transportera tyngre gods till hamnen. Utifrån både ett ekologiskt och samhällsekonomiskt perspektiv bör man verka för att skynda på upprustningen av Bohusbanan, Kålgårdsbergstunneln samt bygga ut BK-4 vägnätet i Fyrbodal. Magnus Jacobsson (KD) Yrkanden (3) Yrkanden (3) -col Förslagspunkter 1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att verka för att rusta upp Bohusbanan och tillkännager detta för regeringen. Behandlas i Ej tilldelat Utskottets förslag - Kammarens beslut - Förslagspunkter 2. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att verka för att förbättra förbindelsen mellan Göteborg och Oslo och tillkännager detta för regeringen. Behandlas i Ej tilldelat Utskottets förslag - Kammarens beslut - Förslagspunkter 3. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att verka för det som anförs i motionen avseende BK4 väg samt Kålgårdsbergstunneln och tillkännager detta för regeringen. Behandlas i Ej tilldelat Utskottets förslag - Kammarens beslut - Övrigt om motionen Intressenter Magnus Jacobsson Kristdemokraterna Motioner Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen.