Peter Eriksson (SD) vill se över hastighetsgränser på statliga vägar i glesbygd

Bättre vägunderhåll och träffsäkra hastighetsgränser Motion 2026/27:329 av Peter Eriksson (SD) Motionen är inlämnad Yrkandena i denna motion kan komma att ändras efter den konstitutionella och språkliga granskningen. Motionskategori Fristående motion Inlämnad : 2026-11-11 Motioner Motioner är förslag som riksdagens ledamöter har lämnat till riksdagen. PDF Bättre vägunderhåll och träffsäkra hastighetsgränser PDF ( 87 KB ) Bättre vägunderhåll och träffsäkra hastighetsgränser ( pdf , 87 KB ) DOCX Bättre vägunderhåll och träffsäkra hastighetsgränser DOCX ( 65 KB ) Bättre vägunderhåll och träffsäkra hastighetsgränser ( docx , 65 KB ) Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över hastighetsgränserna på det statliga vägnätet i glesbygd och tillkännager detta för regeringen. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att stärka insatserna för vägunderhåll på det statliga vägnätet i norra Sverige och tillkännager detta för regeringen. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över principerna för fördelningen av statliga medel till vägar och vägunderhåll och tillkännager detta för regeringen. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda möjligheten att införa dynamiska och situationsanpassade hastighetsgränser på det statliga vägnätet och tillkännager detta för regeringen. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen återkommer med en redovisning av genomförda översyner samt förslag till åtgärder och tillkännager detta för regeringen. Motivering Vägarna är en grundläggande förutsättning för att människor ska kunna bo och arbeta i hela landet. I norra Sverige är avstånden långa och bilen behövs ofta för resor till arbete, vård, utbildning och samhällsservice. Vägnätet är också viktigt för näringslivets transporter och för beredskapen. Motionens mål är att vägarna ska hålla en godtagbar standard och att hastighetsgränserna ska grundas på förhållandena på den vägsträcka där de gäller. Trafiksäkerheten ska väga tungt. Samtidigt behöver besluten ta hänsyn till vägarnas skick, trafikmängd och betydelse för människors och företags framkomlighet. Riktade resurser till vägunderhåll i norra Sverige Det finns ett eftersatt underhåll på delar av vägnätet i norra Sverige. Klimatförhållanden, långa avstånd och omfattande transporter ställer särskilda krav på vägarna. Ojämna vägbanor, sprickor, tjälskador och bristande bärighet påverkar framkomlighet och kan även ha betydelse för trafiksäkerheten. När underhåll skjuts upp riskerar skadorna att förvärras och bli mer kostsamma att åtgärda. Vägunderhållet har också stor betydelse för trafiksäkerheten. Skador i vägbanan, bristande bärighet och slitna vägmarkeringar kan påverka trafikanternas möjlighet att färdas säkert och uppfatta vägens sträckning. Förebyggande underhåll och åtgärder i tid är därför en viktig del av det långsiktiga trafiksäkerhetsarbetet. Därför behövs ökade och riktade resurser för att ta igen underhållsbehoven på det statliga vägnätet i norra Sverige. Prioriteringarna bör utgå från vägarnas faktiska skick och behovet av åtgärder, så att vägar som är viktiga för arbetspendling, företagande, transporter och samhällsservice får en tillförlitlig standard året runt. En fördelning som tar hänsyn till vägarnas behov När statliga medel fördelas till vägar och underhåll bör befolkningsunderlaget vägas samman med flera andra förhållanden. Hänsyn behöver tas till vägnätets längd, vägarnas skick, underhållsbehov, klimatförhållanden och bärighet. Även vägarnas betydelse för arbetspendling, näringslivets transporter, regional tillgänglighet och beredskap bör ingå. En sådan fördelning ger bättre förutsättningar att rikta resurser dit där behoven är stora och där fungerande vägar har avgörande betydelse för människor och verksamheter. Regeringen bör därför se över vilka kriterier som används och hur de påverkar prioriteringarna mellan olika delar av landet. Hastighetsgränser utifrån förhållandena på vägen Hastighetsgränser påverkar både trafiksäkerheten och restiderna. Riskbilden skiljer sig mellan olika vägsträckor och påverkas bland annat av vägstandard, sikt, trafikmängd, olyckshistorik och anslutningar. Besluten bör därför bygga på en tydlig bedömning av den faktiska risken och den förväntade trafiksäkerhetsnyttan på den aktuella sträckan. En nationell översyn bör särskilt granska hastighetsgränser i glesbygd och på sträckor där gränserna har sänkts. Den bör också belysa hur besluten påverkar restider och tillgänglighet till arbete och samhällsservice. Där vägarnas standard är bristfällig bör behovet av underhåll och förbättringar vägas in i helhetsbedömningen. Målet är väl avvägda hastighetsgränser som motsvarar vägarnas förutsättningar och risker. Dynamiska hastighetsgränser Väg- och trafikförhållanden kan förändras med väder, väglag, sikt, vägarbeten och trafikbelastning. Dynamiska hastighetsgränser kan göra det möjligt att anpassa hastig